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Flugverkehr
BER-Desaster – Der Lehrling war's!
Der ehemalige Aufsichtsratsvorsitzende und Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit hat heute mit der Befragung im Untersuchungsausschuss eindrucksvoll belegt, wie wenig Kompetenz und wie viel Selbstüberschätzung im Aufsichtsrat der Flughafengesellschaft versammelt war und noch immer ist.
BER-Debakel und kein Ende in Sicht
Eigentlich hätte der Flughafen BER vor mehr als einem Jahr an den Start gehen sollen. Doch daraus wurde nichts. Der Prestigebau gilt vielen nur noch als Pleiten-, Pech- und Pannen-Projekt. Statt eines Neuanfangs wurde das Jahr nach der verpatzen Eröffnung mit Nichtstun vertan.
Mehdorn zerstört Restakzeptanz für die Flughafengesellschaft
Herr Mehdorn verspielt den letzten Rest an Akzeptanz der Anwohnerinnen und Anwohner der Flughäfen BER und Tegel. Dabei wurden all die Dinge, gegen die er nun Sturm läuft, von seinen Vorgängern beantragt - sowohl das Schallschutzziel als auch die Koppelung der Tegel-Schließung an die BER-Eröffnung.
Gutes Urteil für die BürgerInnen – Lärmschutz jetzt umsetzen
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen begrüßt das Urteil des Oberverwaltungsgerichts Berlin Brandenburg zur exakten Umsetzung des Schallschutzes am BER. Die Gesellschafter der FBB müssen endlich die tatsächlichen Kosten und weiteren Risiken der BER-Finanzierung offen kommunizieren und nicht weiter verschleiern.
Fluglärm – Koalition entzieht sich und lässt Betroffene im Stich
Rot-Schwarz lässt die Lärmbetroffenen im Stich. Am 17. April verhandelt der Verkehrsausschuss des Bundesrats über den Lärmschutz, Rot-Schwarz verweigert sich aber mit der Überweisung unseres Antrags zur Verbesserung des Schutzes vor Fluglärm bei einer Abstimmung Farbe zu bekennen.
Hintergrund zum Antrag „Sicherheit am Flughafen Tegel gewährleisten und Belastungen senken“
Der Flughafen Tegel ist wie auch Schönefeld ein koordinierter Flughafen, das heißt, dass für alle Flüge ein Zeitfenster, ein sogenannter Slot, beim deutschen Flughafenkoordinator beantragt werden muss.
Geheimhaltung der Flugrouten – Verantwortung liegt bei Flughafengesellschaft und Brandenburger Ministerium
Der Zeuge Prof. Olbert von der Deutschen Flugsicherung (DFS) hat heute erklärt, dass die um 15 Grad abknickenden Flugrouten bereits seit Beginn der Gespräche mit der Flughafengesellschaft und dem Brandenburger Ministerium in den 1990er Jahren klar waren.
Bitte keine weiteren Schnapsideen, Herr Mehdorn!
Mit Inbetriebnahme des BER muss Tegel geschlossen werden - das ist gültige Rechtslage. Herr Mehdorn täte gut daran, sich um die Fertigstellung des BER zu kümmern, statt mit Schnapsideen zu kommen.
Wowereit und Platzeck stehen Erfolg des BER im Weg
Jetzt hat Wilhelm Bender nach wochenlangem Gezerre entnervt aufgegeben, bevor er überhaupt angefangen hat. Nichts geht mehr am Flughafen BER. Die Streithähne Wowereit und Platzeck müssen endlich Platz machen.
Flughafen Tegel – Senat muss für Sicherheit sorgen
Die gestern vom sogenannten „Koordinierungskreis Flughafen Tegel“ benannten Maßnahmen zur Sicherung des Flugbetriebs in Tegel sind notwendig, reichen aber noch nicht aus. Wir fordern den Senat auf Lösungen zu finden, die vor allem die Sicherheit und nicht die Kapazität des Flughafens Tegel im Auge haben.