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BER Themenspezial
Mehdorn zerstört Restakzeptanz für die Flughafengesellschaft
Herr Mehdorn verspielt den letzten Rest an Akzeptanz der Anwohnerinnen und Anwohner der Flughäfen BER und Tegel. Dabei wurden all die Dinge, gegen die er nun Sturm läuft, von seinen Vorgängern beantragt - sowohl das Schallschutzziel als auch die Koppelung der Tegel-Schließung an die BER-Eröffnung.
Gutes Urteil für die BürgerInnen – Lärmschutz jetzt umsetzen
Die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen begrüßt das Urteil des Oberverwaltungsgerichts Berlin Brandenburg zur exakten Umsetzung des Schallschutzes am BER. Die Gesellschafter der FBB müssen endlich die tatsächlichen Kosten und weiteren Risiken der BER-Finanzierung offen kommunizieren und nicht weiter verschleiern.
Planfeststellungsverfahren BER: Staatssekretär Bretschneider hat Druck auf Anhörungsbehörde ausgeübt
Joachim Leyerle, der damalige Leiter der Brandenburger Anhörungsbehörde, ist vom heutigen Staatssekretär und früheren Abteilungsleiter im Brandenburger Infrastrukturministerium Bretschneider unter Druck gesetzt worden. Das hat eine Anhörung im Untersuchungsausschuss zum BER ergeben.
Tegel schließen – Richtige Entscheidung umsetzen
Die Debatte über den rechtsverbindlichen Zeitpunkt der Schießung und die Suche nach juristischen Winkelzügen für den Weiterbetrieb von Tegel sind politisch gefährlich und außerdem wirtschaftlich sowie für den Rechtsfrieden schädlich.
Fluglärm – Koalition entzieht sich und lässt Betroffene im Stich
Rot-Schwarz lässt die Lärmbetroffenen im Stich. Am 17. April verhandelt der Verkehrsausschuss des Bundesrats über den Lärmschutz, Rot-Schwarz verweigert sich aber mit der Überweisung unseres Antrags zur Verbesserung des Schutzes vor Fluglärm bei einer Abstimmung Farbe zu bekennen.
Hintergrund zum Antrag „Sicherheit am Flughafen Tegel gewährleisten und Belastungen senken“
Der Flughafen Tegel ist wie auch Schönefeld ein koordinierter Flughafen, das heißt, dass für alle Flüge ein Zeitfenster, ein sogenannter Slot, beim deutschen Flughafenkoordinator beantragt werden muss.
Geheimhaltung der Flugrouten – Verantwortung liegt bei Flughafengesellschaft und Brandenburger Ministerium
Der Zeuge Prof. Olbert von der Deutschen Flugsicherung (DFS) hat heute erklärt, dass die um 15 Grad abknickenden Flugrouten bereits seit Beginn der Gespräche mit der Flughafengesellschaft und dem Brandenburger Ministerium in den 1990er Jahren klar waren.
Bitte keine weiteren Schnapsideen, Herr Mehdorn!
Mit Inbetriebnahme des BER muss Tegel geschlossen werden - das ist gültige Rechtslage. Herr Mehdorn täte gut daran, sich um die Fertigstellung des BER zu kümmern, statt mit Schnapsideen zu kommen.
Neuer Flughafenchef - Schluss mit den Querelen - BER fertigstellen
Hartmut Mehdorn ist als harter Sanierer bekannt. Wir erwarten, dass der neue BER-Chef dem Abgeordnetenhaus zügig seine Pläne für den weiteren Flughafenausbau vorstellt.
Nahverkehrstangente - jetzt umweltverträgliche Verkehrsanbindung zum BER anmelden
Eine schnelle, klimaschonende und unkomplizierte Nahverkehrsverbindung zum BER ist wie die Eröffnung des Flughafens noch immer Zukunftsmusik. Neben dem Baudesaster am Hauptstadtairport ist die Verkehrsanbindung zum BER von der selbsternannten Infrastrukturkoalition bisher sträflich vernachlässigt worden.