Senat hat Bahnanbindung zum Hauptstadt-Flughafen verpatzt

Claudia Hämmerling, verkehrspolitische Sprecherin, sagt zu Wowereits Äußerungen anlässlich der Präsentation der Schienen- und Busanbindung des Flughafens BER:

Die Bahnanbindung zum BER in Schönefeld kostet 660 Millionen Euro. Dennoch gibt es für den Flughafenauf absehbare Zeit keine direkte Verkehrsanbindung. Eine schnelle und direkte Verbindung zum neuen Flughafen sieht anders aus, Herr Wowereit!

Die derzeitige Bahnanbindung ist mehr als provinziell. Auf das Shuttle werden wir noch bis mindestens 2020 warten müssen, weil der Regierende Bürgermeister den Bau der Dresdener Bahn über sechs Jahre verschleppt hat. Für mehr S-Bahn-Verkehr fehlen die Züge.
Die Leistungsfähigkeit der Berliner Stadtautobahnen Richtung Flughafen ist schon jetzt an der Kapazitätsgrenze. Im letzten Jahr gab es im A113-Tunnel 134 Sperrungen und Verkehrseinschränkungen, im Britzer Tunnel waren es 296, doppelt so viele wie im Jahr zuvor (Quelle: Kleine Anfrage 16/15246).
Der Verkehrskollaps ist mit Inbetriebnahme von BBI vorprogrammiert, weil Klaus Wowereit versäumt hat, die Bahnanbindung mit der selben Verve voranzutreiben, wie den Autobahnausbau.

Die Verantwortung dafür trägt Rot-Rot. Der Senat versteht sein Handwerk für Berlin nicht.